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        XDSF系列地鐵隧道風機

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              XDSF系列風機具有相應的技術進步特征和技術創新的內容,最高效率則達到正向η =82.5%,反向η =79.5%。風機在正常條件下可長期連續運行,在環境溫度為280度時正?煽窟\行1小時以上。風機可以反向運轉,且反向流量不小于正向流量的95%,全速正反切換最長時間為三十秒。任何時候在流過風機的空氣溫度為280度時,15分鐘內可以4次切換。風機的葉片和輪轂采用優質不銹鋼或壓鑄鋁制造的機翼型動葉可調葉片,保證滿足強度、鋼度、轉速、溫度等使用條件和環境條件。風機殼體用焊接鋼板制成,并采用施壓法蘭結構形式,兩端分別安裝管式消聲器,在野外距風機出口10米且45°處測量風機的A聲級小于77dB(A)。

             XDSF系列風機可使用在汽車、火車和地鐵隧道縱向通風系統,能有效改善隧道內的空氣品質,達到國家標準規定的要求,且具有長期運行經濟節能的優點。

        QQ截圖20180125173443.png

              XDSF系列風機具有相應的技術進步特征和技術創新的內容,最高效率則達到正向η =82.5%,反向η =79.5%。風機在正常條件下可長期連續運行,在環境溫度為280度時正?煽窟\行1小時以上。風機可以反向運轉,且反向流量不小于正向流量的95%,全速正反切換最長時間為三十秒。任何時候在流過風機的空氣溫度為280度時,15分鐘內可以4次切換。風機的葉片和輪轂采用優質不銹鋼或壓鑄鋁制造的機翼型動葉可調葉片,保證滿足強度、鋼度、轉速、溫度等使用條件和環境條件。風機殼體用焊接鋼板制成,并采用施壓法蘭結構形式,兩端分別安裝管式消聲器,在野外距風機出口10米且45°處測量風機的A聲級小于77dB(A)。
           
         XDSF系列風機可使用在汽車、火車和地鐵隧道縱向通風系統,能有效改善隧道內的空氣品質,達到國家標準規定的要求,且具有長期運行經濟節能的優點。


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